提案被驳回 Uber等拼车公司在认定司机身份问题上受挫

该裁决对 DoorDash 和 Uber Eats 是一个打击，它们正在推动一项将其司机归类为承包商而非雇员的措施。

马萨诸塞州最高法院上周驳回了 DoorDash 和 Uber 等公司将其司机归类为独立承包商而非雇员的企图。

这一决定对这些公司为保护其商业模式所做的持续努力造成了打击，这些商业模式依赖独立承包商用自己的车辆运送人员、食物和其他物品。

该州最高司法法院周一裁定，两家公司支持的两项几乎相同的投票措施包括多个不相关的主题，违反了该州的宪法。

去年提交的请愿书将要求选民决定马萨诸塞州的拼车和送货司机是否应归类为独立承包商而不是雇员。这些措施包括有关工资、带薪病假和对司机的其他保护的指导方针。

他们是为了回应司法部长莫拉·希利 (Maura Healey) 于 2020 年提起的诉讼，该诉讼辩称，根据马萨诸塞州法律，零工司机实际上是雇员，因此有权获得更多保护，例如最低工资和加班费。

DoorDash、优步、Postmates、Lyft 和 Instacart 捐赠了 1700 万美元来支持这些措施。（根据 Ballotpedia 的数据，其中大部分——超过 1400 万美元——来自 Lyft。）这些公司认为，这些措施将确保司机在他们愿意时灵活地工作，同时也给他们带来新的好处。

包括美国参议员伊丽莎白沃伦在内的反对者表示，这些公司试图通过不向工人提供他们依法应得的工资或福利来逃避他们作为雇主的责任。

这些请愿书此前已获准在 11 月提交给选民，但在诉讼中受到质疑，然后在周一被法院一致决定驳回。

法官们对请愿书结尾处的一项“措辞含糊”的规定提出了质疑，该规定将限制公司在涉及司机的事故中的责任。法院裁定，这项规定与司机的就业状况问题无关，因此违反了该州宪法，该宪法规定投票措施必须“仅包含主题”。. . 是相关的还是相互依赖的。”

支持投票措施的马萨诸塞州司机组织在推文中写道，“绝大多数”选民和司机会在 11 月通过请愿书，并指责反对者试图“颠覆民主进程”。

“这些服务的未来以及靠这些服务赚钱的司机现在处于危险之中，我们希望立法机关能够支持 80% 的司机，他们希望获得灵活性并在获得新福利的同时保持独立承包商的身份，”它说。

反对派马萨诸塞州不出售，对这一决定表示赞赏。

竞选总监韦斯·麦肯尼 (Wes McEnany) 在一份声明中说：“投票问题不仅是为了减少司机的权利，而且还会危及乘客和公众的权利。” “投票问题本来可以让这些公司逃避最基本的责任，即提供安全可靠的运输服务。”

2020 年，交付和拼车公司在加利福尼亚州通过一项名为 22 号提案的类似措施占了上风。选民以 59% 对 41% 的优势批准了该倡议。

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